輪胎粉碎機(jī)生產(chǎn)線介紹：
根據(jù)歷年廢輪胎產(chǎn)量和汽車保有量相關(guān)數(shù)據(jù)可知，預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生廢舊輪胎3.798億條，重量達(dá)1459萬噸。其中轎車輕卡產(chǎn)生廢舊輪胎1.36億條，重量104.6萬噸；載重貨車客車產(chǎn)生廢舊輪胎2.438億條，重量1354.4萬噸，輪胎產(chǎn)量逐年增加。隨著汽車擁有量的不斷提升，廢輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。
廢舊輪胎具有非常強(qiáng)的抗生物、抗機(jī)械、抗熱性，難以降解。長(zhǎng)期堆放，不僅占用了土地資源，而且極容易滋生細(xì)菌傳播病毒，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，被人們稱為“黑色污染”。
黑色污染的巨大隱憂統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%~10%的速度急劇增長(zhǎng)，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量將達(dá)2000萬噸。我國(guó)輪胎產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界前列，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是全球第一。如此龐大體量的廢舊輪胎，如不能得到及時(shí)有效地處理，將成為嚴(yán)重的黑色污染。
實(shí)物拍攝圖片參考：
據(jù)了解，再生橡膠被列為我國(guó)第三類橡膠資源。以廢舊輪胎為主要原材料的再生橡膠行業(yè)符合我國(guó)資源循環(huán)再利用的發(fā)展方向，對(duì)擺脫橡膠資源匱乏、促進(jìn)循環(huán)利用、解決環(huán)保困境具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
參考視頻：
輪胎撕碎機(jī)生產(chǎn)線的應(yīng)用主要體現(xiàn)在廢舊輪胎的回收利用與再生加工方面，該輪胎回收設(shè)備由輪胎拉絲機(jī)、輪胎破碎機(jī)、鋼絲分離機(jī)、橡膠顆粒機(jī)、振動(dòng)篩、磨粉機(jī)、除塵等多個(gè)設(shè)備組成一條生產(chǎn)線，根據(jù)用戶的物料大小與成品細(xì)度需求來進(jìn)行配置。
國(guó)外客戶現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)：
工作原理：
輪胎拉絲機(jī)
主要用于輪胎的胎內(nèi)鋼絲處理，以便于在下一道工序來進(jìn)行撕碎。其優(yōu)點(diǎn)可以保護(hù)輪胎粉碎機(jī)刀具，還能延長(zhǎng)刀具使用壽命，提高輪胎粉碎機(jī)的工作效率。
輪胎粉碎機(jī)
主要用于廢舊輪胎的粉碎，處理后的物料尺寸更加適合鋼絲分離機(jī)來進(jìn)行二次加工。
鋼絲分離機(jī)
主要是加工輪破碎機(jī)出來的物料，能夠?qū)?00mm×100mm以內(nèi)的橡膠塊處理成10-15mm的橡膠顆粒,該設(shè)備上帶有磁選設(shè)備，能將鋼絲和橡膠分離。分離程度高到95%。
橡膠顆粒機(jī)
主要用于輪胎撕碎機(jī)的生產(chǎn)線搭配，屬于生產(chǎn)線的第四道工序。主要用于鋼絲分離機(jī)加工后的物料來對(duì)其二次加工達(dá)到更細(xì)更純凈的橡膠顆粒。
振動(dòng)篩
主要針對(duì)橡膠顆粒機(jī)出來的物料來對(duì)其篩選與纖維分離，讓顆粒的尺寸更加一致。
磨粉機(jī)
該設(shè)備屬于輪胎回收設(shè)備整套生產(chǎn)線中的配套設(shè)備，根據(jù)用戶對(duì)出料成品的特殊要求可進(jìn)行配套。配套后出料細(xì)度可達(dá)到120目，根據(jù)細(xì)度要求可進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【注明：該產(chǎn)品可根據(jù)用戶需求來配置生產(chǎn)線，提供免費(fèi)上門安裝與技術(shù)指導(dǎo)、場(chǎng)地規(guī)劃】
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
軸承設(shè)計(jì)：采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，對(duì)半開結(jié)構(gòu)使維護(hù)更方便。配備防塵隔板，可延長(zhǎng)軸承使用壽命
篩網(wǎng)設(shè)計(jì)：控制物料尺寸。通過循環(huán)送入撕碎機(jī)重復(fù)撕碎，使出料控制在制定尺寸范圍
刀體設(shè)計(jì)：刀片堅(jiān)固耐磨，刀片排列咬合方式專為廢舊輪胎而設(shè)計(jì)。
動(dòng)力設(shè)計(jì)：采用的是減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省時(shí)省力省電，動(dòng)力強(qiáng)大。
環(huán)保設(shè)計(jì)：設(shè)備具有低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩、低噪音、粉塵可達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。
【目前國(guó)內(nèi)外膠粉、顆粒的應(yīng)用范圍】
生產(chǎn)再生橡膠
輪胎的再生產(chǎn)。通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的再生膠生產(chǎn)技術(shù)有動(dòng)態(tài)脫硫法、常溫再生法、低溫再生法、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。這是處理廢舊輪胎使其循環(huán)利用最為合理、科學(xué)、應(yīng)用最廣的途徑，被世界各國(guó)采用。
生產(chǎn)硫化膠粉
粉生產(chǎn)行業(yè)極具發(fā)展?jié)摿�，由于它是利用純物理方法進(jìn)行加工，生產(chǎn)中無廢氣廢水污染問題，而且資源利用率很高，是世界公認(rèn)的廢輪胎資源化、無害化加工方法。
廢舊輪胎鋪路
新技術(shù)新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美國(guó)——把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時(shí)，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補(bǔ)強(qiáng)劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。
廢輪胎煉油
廢舊輪胎煉油設(shè)備通過高溫?zé)峤鈱U輪胎轉(zhuǎn)化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業(yè)，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運(yùn)用到水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
是將其轉(zhuǎn)換成再生能源和非橡膠再生資源的主要方式之一，主要方法有催化熱解、高、低溫?zé)峤�。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃?xì)獾�，一噸廢輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。
輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性，所以對(duì)于廢舊輪胎的回收利用主要體現(xiàn)在橡膠顆粒和橡膠粉上，這些東西可以運(yùn)用于改性瀝青，做防水材料，橡膠地磚或者橡膠跑道。而輪胎中的鋼絲也可以被回收再利用。如果大規(guī)模的發(fā)展輪胎回收產(chǎn)業(yè)，也能符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的思想，既可以獲利也可以解決資源污染和浪費(fèi)的問題。
目前國(guó)內(nèi)外膠粉、顆粒的應(yīng)用范圍：
1、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地鋪設(shè)：跑道、校園運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、游泳場(chǎng)周圍及公園小道、保齡球場(chǎng)、人行道、幼兒園運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地及娛樂場(chǎng)、網(wǎng)球及籃球場(chǎng)。
2、汽車工業(yè) ：地帶、火車的地板墊、剎車圓盤絲帶、汽車和貨車的地板、剎車閘襯套、密封條、緩沖器、減震器、汽車車身底封及不銹鋼材料、防濺及泥土、海運(yùn)日常原料、輪胎及其輪胎內(nèi)墊。
3、建筑/設(shè)備： 黏合劑/密封劑、公司、浴室地板、絕緣膠材、地毯襯墊、家畜草墊、擠壓產(chǎn)品、廢剎車表面、鑄模產(chǎn)品、涂料、水壩、倉(cāng)庫(kù)、池塘、廢物處理站、磚物頂襯墊及覆蓋物、有凸起花紋的地板、屋項(xiàng)招牌、薄片、防水用料、防震、墊圈、屋頂和墻的防水材料。
4、土工/瀝青的應(yīng)用：排水管、用橡膠處理的瀝青用于公路和車道的鋪設(shè)、過濾器、土壤調(diào)節(jié)/路面覆蓋、多孔沖洗管、賽馬軌道、鐵路交叉道、交通/人行道障礙物、鐵路裂縫接合密封劑道路建設(shè)和維修海運(yùn) 。
5、生產(chǎn)再利用橡膠：用于生產(chǎn)各種橡膠制品。
【輪胎破碎機(jī)成品細(xì)度應(yīng)用】
8～20目：主要應(yīng)用于跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地鋪裝等；
30～40目：主要應(yīng)用于生產(chǎn)再利用橡膠、改性膠粉、鋪路、生產(chǎn)膠板等；
40～60目：稱為細(xì)膠粉，應(yīng)用于橡膠膠品填充、塑料改性等；
60～80目：稱為精細(xì)膠粉，主要應(yīng)用于汽車輪胎、橡膠制品、建筑材料等；
80～200目：稱為微細(xì)膠粉，主要應(yīng)用于橡膠制品、軍工產(chǎn)品。
【應(yīng)用實(shí)例】
（1）滲水瀝青添加劑，每千米道路可使用3500個(gè)輪胎回收利用產(chǎn)品；
（2）護(hù)欄，每千米3米高可使用20000個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（3）操場(chǎng)表面（25mm），50㎡操場(chǎng)，可使用2400個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（4）游戲場(chǎng)表面，游戲場(chǎng)每50㎡，可使用300個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（5）運(yùn)動(dòng)場(chǎng)（15mm），每3000㎡場(chǎng)地，可使用6000個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（6）網(wǎng)球場(chǎng)，每680㎡，可使用700個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（7）室內(nèi)跑道，每1000㎡，可使用1300個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（8）電車路基，每千米，可使用20000個(gè)輪胎產(chǎn)品；
（9）地下鐵道，每千米，可使用2000個(gè)輪胎產(chǎn)品；
【廢舊輪胎加工膠粒利潤(rùn)分析】
（1）廢舊輪胎每屯回收成本500元，運(yùn)費(fèi)50元計(jì)；
（2）生產(chǎn)每屯水電成本為電費(fèi)100元計(jì)；
（3）工人工費(fèi)，3人，每屯生產(chǎn)工費(fèi)成本為70元；
（4）原料損耗及運(yùn)輸損耗率為3％，成本為60元；
（5）其他不可預(yù)見開支，每屯為20元；
（6）每屯生產(chǎn)成本合計(jì)為800元；
【利潤(rùn)測(cè)算】
每頓利潤(rùn)測(cè)算，預(yù)計(jì)每頓橡膠顆粒價(jià)格1800元計(jì)，扣除每頓成本800元，每頓利潤(rùn)為1000元；除去百分之30鋼絲，每頓利潤(rùn)700元上述利潤(rùn)，以上僅為橡膠顆粒產(chǎn)品利潤(rùn)，對(duì)輪胎的纖維、鋼絲均未作測(cè)算。
.jpg "輪胎粉碎機(jī)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)")
